PUERTA DE GARAJE:

El principio de una puerta corredera es abrir la puerta hacia un lado, paralelamente al frontón. Para funcionar correctamente, estas estructuras deben disponer de un espacio suficientemente amplio en la pared frontal del garaje.

  Una puerta corredera de garaje es una puerta de una sola hoja formada por un marco metálico recubierto de chapa o tablero. Existen tres opciones de instalación:

en el soporte inferior

en la parte superior;

suspendida de un voladizo.

  La estructura se instala a cierta distancia del suelo y se desplaza a lo largo del hueco del garaje manualmente o con ayuda de un automatismo. El motor permite abrir el garaje por control remoto sin bajarse del vehículo. Entre las ventajas del modelo destacan la posibilidad de montarlo a cualquier altura, la necesidad mínima de espacio para su apertura, una protección fiable contra la corrosión y un acabado estéticamente agradable. Su precio relativamente alto se debe a la facilidad de manejo y a la ausencia de problemas de apertura en caso de fuertes nevadas.  

   En todos los casos, en la construcción de la puerta hay rodillos y guías. Los primeros mueven toda la estructura sobre las segundas. La apertura de la puerta se realiza deslizándola a lo largo de la pared del garaje. La puerta puede abrirse manualmente o con un motor.

Las ventajas del modelo deslizante

no ocupan espacio en el garaje

son fáciles de automatizar

más asequible que las puertas seccionales, enrollables y basculantes

resistencia a los robos;

no es necesario quitar la nieve delante de ellas.

Inconvenientes:

Realización del hormigonado de los carriles y del lugar de instalación del actuador, lo que aumenta el coste del producto;

espacio necesario a lo largo de la pared;

imposibilidad de instalar una puerta peatonal.

  Las puertas correderas son más adecuadas para naves industriales o entradas a zonas vigiladas que para garajes.

PUERTA CORREDERA ELEVABLE:

Las puertas de garaje de este diseño difieren significativamente de las anteriores. Se trata de un panel totalmente metálico que, al levantarse, se eleva en paralelo al techo sobre una plataforma especial. El movimiento es hacia atrás y hacia arriba. En posición abierta, la hoja se coloca paralela a la superficie del techo y apenas ocupa espacio.

  El sistema de guías permite que la hoja se mueva vertical u horizontalmente para cerrar y abrir el garaje, respectivamente.

  Es un modelo versátil adecuado para garajes comerciales y privados.

  El marco es de tubo perfilado de aluminio, y el revestimiento puede ser de distintos materiales, según los requisitos del cliente. Este sistema también tiene ventajas e inconvenientes.

  Este tipo de escudo totalmente metálico no deja lugar a la intrusión desde el exterior. Es bastante sólido y, por tanto, imposible de forzar. Si lo desea, puede instalar un mando a distancia eléctrico.

  Este tipo de puerta de garaje es más adecuado cuando hay calefacción en la habitación o en climas cálidos, porque este mecanismo de apertura no ayuda a mantener el calor dentro del garaje.

  Este modelo presenta las siguientes ventajas

mayor resistencia al robo

fácil apertura en modo mecánico o automático,

protección fiable contra la corrosión en forma de galvanización y revestimiento de plástico,

la posibilidad de utilizarlo para crear plazas de garaje dobles.

PUERTA DE GARAJE GIRATORIA:

La variante más popular, que se utiliza en función de la dirección de apertura deseada, por ejemplo, hacia fuera o hacia dentro. El material utilizado para este tipo de puerta varía entre chapa ondulada, paneles sándwich, metal y paneles.

   La construcción consta de dos hojas fijas que se montan sobre bisagras en el hueco o en los montantes laterales. Dependiendo del tipo de bisagra, la puerta también puede abrirse hacia dentro o hacia fuera, lo que requiere espacio adicional en el garaje. 

  Las hojas de la puerta se colocan de forma que puedan abrirse tanto hacia dentro como hacia fuera. Si lo desea, puede instalar una puerta peatonal incorporada en una de las hojas para mayor comodidad.

  Esta opción es la más barata y la más sencilla. También es muy cómoda porque el marco de la puerta es de tubo y el revestimiento puede ser de cualquier material. Si lo desea, se puede revestir con aislamiento térmico e instalar un accionamiento eléctrico.

PUERTAS DE GARAJE ENROLLABLES:

Esta puerta de garaje también recibe el nombre de persiana enrollable por la similitud de su mecanismo con el de las persianas enrollables de ventana. Las láminas de aluminio que componen la construcción están unidas entre sí para formar una hoja flexible y se ocultan en un contenedor especial en la parte superior.

  El movimiento de la tela discurre sobre guías colocadas en una caja protectora en la parte superior del garaje, las láminas se enrollan en un eje de transmisión que puede instalarse tanto en el exterior como en el interior del garaje.

Ventajas:

• facilidad de uso;

• bajo peso;

• variedad de decoraciones;

• no requiere espacio ni dentro ni fuera del garaje;

• posibilidad de automatización.

En los aspectos negativos

• precio elevado;

• bajas características de aislamiento térmico y acústico.

  Es importante señalar que las puertas enrollables pueden instalarse en la pared interior del local, en la pared exterior o directamente en el hueco. En este último caso, la altura del hueco se reduce en función del tamaño del rodillo con las lamas enrolladas. Esta es una consideración importante a la hora de instalar la puerta de garaje.

  Las puertas de garaje enrollables deben instalarse preferentemente en presencia de elementos de seguridad adicionales (sistema de alarma) o en un recinto cerrado con un sistema de permisos, ya que este tipo de construcción no puede ofrecer una seguridad adecuada para el vehículo.

PUERTA DE GARAJE SECCIONAL:

Las puertas de garaje seccionales son el tipo de puerta más popular. Constan de paneles metálicos horizontales unidos por bisagras para formar una hoja maciza. El mecanismo de plegado se basa en un muelle con guías y transmisión por cadena. Los rodillos están montados en los laterales y mueven la estructura de la puerta de forma suave y silenciosa al abrirse y cerrarse.
Cuando la puerta está abierta, se levanta y se coloca horizontalmente bajo el techo. Esta modificación puede ser automática y para ello se instala un motor eléctrico especial bajo el techo. Éste tira de toda la construcción hacia sí mediante un carril guía, dentro del cual el carro está sujeto a una correa o cadena. Sin embargo, también existe un método de apertura manual, en caso de que el garaje esté sin corriente.
La puerta de garaje seccional recibe su nombre del hecho de que consta de secciones dispuestas horizontalmente y unidas por bisagras. Las secciones pueden estar aisladas o no. La capa de aislamiento térmico debe tener una absorción de agua mínima. Por ello, la mayoría de las veces se utiliza espuma de poliuretano como aislante, rara vez espuma de poliestireno.
Como material para las secciones se utilizan chapas de acero galvanizado de hasta 1 mm de grosor, aleaciones de aluminio o madera (opción cara). Las dimensiones de las puertas se adaptan a grandes aberturas, con una anchura de hasta 10 metros y una altura de hasta 9,5 metros.
Las puertas seccionales de garaje ofrecen una serie de ventajas, como ahorro de espacio dentro y fuera del garaje, modelos con aislamiento térmico y acústico, dimensiones versátiles y elevación silenciosa y descenso suave.